据外媒报道，尽管供应链中断在2022年继续扰乱全球汽车生产，但丰田汽车依然保住了全球最畅销汽车制造商的桂冠，并进一步扩大了对大众汽车集团的领先优势。

1月30日，丰田汽车公布2022年在全球的销量（包括大发和日野的销量）为1,050万辆，基本与2021年持平。相较之下，大众汽车集团2022年的销量同比下降7%至830万辆，跌至11年来的最低水平。

尽管丰田汽车连续第三年超越大众汽车集团，但也和其他汽车制造商一样面临一个关键难题——全球需求疲软。市场对新车需求减弱的担忧加剧已冲击了特斯拉的股价。

与此同时，丰田汽车表示无法生产足够多的汽车来缩短交付时间。一些丰田的客户也表示某些型号的汽车要等上几个月甚至几年。2023年，丰田汽车设定了1,060万辆汽车的产量目标，但如果无法采购足够多的零部件（特别是半导体），最终的产量可能会下调10%。

一家汽车市场研究机构预测，2023年，丰田汽车在全球的销量为1040万辆，而大众汽车集团为799万辆，丰田将继续保持自己的领先优势。该研究机构还表示，大众汽车集团的销量预计将从2024年开始复苏，而丰田汽车的销量有望在2030年前突破1100万辆。

“对两家公司来说，生产限制的影响将逐渐缓解，”分析师Yoshiaki Kawano指出。“总体而言，从中长期来看，可以看见温和的复苏和增长。”

丰田新任首席执行官Koji Sato将受到密切关注，因为实现这一目标的重任落在了他的肩上。作为一名工程师出身的高管，Sato此前负责雷克萨斯豪华汽车部门，并担任集团的首席品牌官。

随着电气化和自动化席卷整个汽车行业，Sato将带领丰田汽车度过可能是其86年历史以来最具挑战性的时期。

丰田汽车明确表示，有必要将对未来的赌注分散到不同的技术上——纯电动、混合动力、氢燃料和传统内燃机，以成功过渡到后汽油车时代。