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轻卡创十年最佳单月 福田20%占有率领跑行业

来源:56物流网   阅读: 2020-08-14 16:54

虽不如6月那般耀眼,但7月的轻卡销量也足以令人兴奋。

二季度全面复工复产以来,国内轻卡销售一路势如破竹,连续3个销量突破20万大关。进入三季度,强劲的势头终有所放缓,但19.7万的成绩仍是10个年头里最佳的单月成绩。

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依表所示,福田依旧占据轻卡霸主地位,成为上榜前十名企业中,唯一一家近4万单月销量的企业,比第二名东风多了1.84万辆,其余企业差距均在万辆以内。可以说,国内轻卡市场,福田是独一档的存在。

       同比增幅方面,重汽7月发力,销量较去年同期暴涨371%,如能持续如此表现,势必搅乱轻卡市场原有格局;另外一家值得关注的企业是长城。凭借着风骏、炮等新车型在皮卡市场的风生水起,已连续3月销量突破2万大关,同比增幅位列重汽之后,达到156%;此外,一汽在7月也实现了145%的同比增长,成为市场中仅有的3家同比增幅超100%的企业之一。

进入三季度,国内轻卡市场延续了此前的持续上升态势,累计各类轻卡车型119.53万辆,相比去年同期多卖出12.32万辆。

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具体到企业,福田继续巩固了自己轻卡市场王者的地位,以11.14万辆的优势将第二名东风远远甩在身后,轻卡市场年度销量宝座已然没有了悬念。除榜首外,2~7名的销量差距均在万辆以内,最终排位仍存在巨大悬念,足见市场竞争之激烈。巧合的是,1~7月,江铃和重汽销量几近相同,并列而行。不过,相较于轻卡市场老牌劲旅江铃12%的累计增幅,重汽70%的累计增长率展现出了强大的市场潜力。

提到轻卡市场的黑马,除累计增长70%的重汽外,长城以60%居于次席,金杯、一汽紧随其后,共同组成今年轻卡市场的“新势力”。传统豪强中,福田、东风、江铃依旧稳扎稳打,同比增幅均在15%上下徘徊。另外,庆铃、长安成为国内轻卡销量前十名企业中仅有的负增长企业。当然,江淮的日子也没好到哪去,2%的累计增幅在整体市场大幅向上的态势下,着实有那么一点点的小尴尬。


(责任编辑:钢镚儿)

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