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“氢”风依旧 疫情下,燃料电池汽车破局向前

来源:56物流网   阅读: 2020-07-22 15:06

受疫情影响,近两年乘风破浪的氢燃料电池汽车不得不在2020年按下慢放键,无论是车辆的生产,还是销售均出现大幅下滑,行业发展几乎陷入停滞状态。

刚刚驶入快车道的燃料电池汽车,是否真的会从风口跌下?

无论是疫情拐点下,国内氢能产业焕发的活力,还是“乘”转“商”过程中,现代汽车对于氢燃料电池重卡模式的探索,都用事实告诉我们,承压之下,行业依然在铿锵前行!

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拐点之下 产业展持续活力

2020本是破局之年。却不想,小小的病毒竟成为一场能源革命的绊脚石。

疫情爆发后,全球经济遭受严重冲击。我国一季度GDP更是下滑6.8个百分点,出现了过去四十多年间极为罕见的季度负增长。承压环境下,需求骤减、资金短缺、供应链断裂等问题给氢能产业的发展带来严峻考验。补贴政策迟迟未出,更让行业哀声一片。

随着拐点出现,疫情向好,国内经济快速恢复,燃料电池汽车市场持续展现活力。

此前,山东、河北、重庆、等先后纷纷出台氢能汽车产业发展规划。其中,山东省提出要将济南市重点打造成为氢能源高端装备制造的产业聚集区,加大氢燃料电池等产品的研发力度,锻造集氢气制储运、燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条;河北省则规划重点项目43个,涵盖制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条,总投资约87亿元;重庆发布更是计划到2025年,全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家,建成加氢站15座,氢燃料电池汽车运营力争达到1500辆。

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地方产业规划加速氢能那个产业复苏

市场层面,中通汽车以1.04亿中标潍坊公交40辆12米氢燃料电池公交车采购合同,计划合同签订后60个工作日交付;美锦能源子公司飞驰汽车研制的2辆燃料电池重卡已开始上路测试;上市公司潍柴动力同样不断加码,2万台氢燃料电池发动机项目正式投产,并积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用。

另外,部分与氢能相关的项目也在有序推进中。后疫情时代下,氢能及燃料电池汽车产业正逐渐恢复并持续展现活力。

“乘”转“商” 贴近市场需求

与国内形势相悖,疫情的冲击下,成本和经营压力骤增的奔驰于日前宣布将取消氢燃料电池乘用车计划。而此前,大众已先行一步,取消了相关项目的开发。

不过,欧美众企业虽然搁浅了燃料电池乘用车的开发,但并没有放弃商用车领域的计划。事实上,考虑到储氢设备体积、行驶路线等因素影响,运营范围相对固定的商用车更适合氢燃料电池汽车应用技术。不久前,戴姆勒宣布与沃尔沃成立合资公司开发氢燃料电池商用车相关应用进一步证实了这一点。自此,燃料电池汽车或迈入广泛商用的过渡时期。

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现代汽车所打造的氢能生态体系或改变燃料电池重卡商业化模式

就在近日,燃料电池商用车的实际应用再传利好。现代汽车XCIENT氢燃料电池重卡批量出口瑞士,一举叩开了欧洲环保商用车的大门。

不同于以概念或基础车型示人的燃料电池重卡,XCIENT首次实现了世界范围内的批量交付应用。作为一款燃料电池重卡,现代XCIENT搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统,以及最高输出功率达350kW的驱动马达,充电一次的续航里程可达到400km左右。重要的是,充满32kg左右的氢燃料所需时间仅为8~20分钟。

更具市场意义的是,现代不仅仅提供运力解决方案,而是选择构建与竞争对手差别化的氢燃料生态体系,为用户提供氢燃料用车的整套解决方案,进而从根本上改变氢燃料电池重卡商业化模式。

据悉,现代汽车所构建的氢燃料电池系统将氢燃料生产企业、加氢站基础设施构建联合组织及重卡客户公司有机整合在一起实现氢燃料生产、流通及消费产业链循环的氢燃料业务生态圈。未来,公司将陆续进军欧洲、北美和中国,引领全球环保商用车市场实现结构性转型升级。

放眼国内,受制于产业发展,氢燃料电池汽车集中应用于公共出行领域。以冬奥城市张家口为首,全国20多个城市陆续开通氢燃料电池公交示范运营线路。随着氢能产业持续布局推进,根据《国家燃料电池发展路线图》规划,2020年、2025年、2030年,我国燃料电池汽车规模将达到5000辆、5万辆和百万辆规模。

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国内氢燃料电池商用车多集中于公共出行领域

产业重构 引领行业向前

正所谓祸兮福所倚、福兮祸所伏。疫情全球化蔓延,虽然暂时放缓了氢燃料电池汽车产业整体发展,但国内形势持续向好,市场潜力巨大,或促进全球氢能产业链向中国市场转移。

众所周知,受制于技术壁垒、产业基础和投入规模,国内燃料电池关键零部件一直依赖于进口,存在着成本高、供应不稳定等客观因素。随着海外疫情的持续,断裂的供应链将从一定程度上促进国产零部件崛起,甚至在国内形成完整的氢能产业供应体系。

与此同时,产业链的重构还将引入全球龙头加入产业链布局。资本和技术的大量涌入,将拉动国内需求为主的产业循环,为产业链的健康可持续发展提供动力与活力。

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产业重构将持续焕发行业活力

另外,产业链的重构还将迫使行业进入“洗牌”阶段,去芜存菁后,优势地区和企业将更佳凸显,产业集群效应越发明显,从而带动整体产业链整体持续向好。

回顾2020上半年,疫情固然打乱既定节奏,影响产业发展步伐。无论是政府主导的规划化示范运营,还是现代汽车所探索的生态体系建设都将氢能及燃料电池汽车产业的未来无限可能。放眼长远,氢能应用依然拥有广阔前景和无限潜力燃料电池汽车也依然会继续站在风口,等风拂过!


(责任编辑:钢镚儿)

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