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货运乱象 买卖“路牌”就是纵容超载

来源:湖南日报   阅读: 2020-01-10 08:32

近日,针对媒体披露的广东普宁市和惠来县违法买卖“路牌”、严重超限超载等货运行业乱象问题,国办督查室派员进行实地暗访督查。督查发现,当地买卖“路牌”收取保护费、超限超载现象严重,非法改装、非法贩油猖獗,执法部门包庇纵容,货运市场乱象丛生。

货运乱象 买卖“路牌”就是纵容超载

毋庸讳言,超限超载等是引发交通事故的一大隐患,也是破坏道路设施安全的一大“杀手”,2019年发生在无锡的高架桥侧翻垮塌事故,直接诱因就是运输车辆超限超载。

超限超载交通违法行为屡禁不止,除了一些车主见利忘义之外,还有相关部门乱作为纵容违法。治理超载之所以效果欠佳,其中一个主要原因就是监管部门以罚代管,利用买卖“路牌”,让司机“合法”超载。以至于在一些地方,只要买了“路牌”,按时足额交纳了罚款,超载车辆便可以畅通无阻。

有的地方还十分“体恤”超载肇事者,为了保证他们在重罚之后仍有利可图,擅自降低了国家制定的超载标准。可见,在一些执法部门眼中,神圣威严的道路交通安全法成了他们大兴“罚款经济”的一件法宝。

与此同时,我们应该看到,一些货运车超限超载、事故频发,不只是因为司机利欲熏心。一个客观事实是:在路桥收费居高难下情况下,司机不超载很难有钱赚。从这个角度看,对于那些无良收费站和大兴“罚款经济”的管理部门,也应下大力气治理整顿。

买卖“路牌”,就是变相的纵容超载。一些部门实行以罚代管,不仅使超限超载向规模化、规范化发展,而且使当事人产生一种“合法超限超载”的错觉,从而更加堂而皇之、变本加厉,因此对社会的危害也就特别严重。

由此看来,治理超限超载必须在手段措施上进行变革,比如对严重违法超载直接吊销驾照和营运执照——违法成本提高了,谁还敢以身试法?


(责任编辑:田野(男))

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