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买到就是赚到 欧曼EST助“国强”民富

来源:56物流网   阅读: 2019-12-20 16:16

      “国强民富。我姓‘国’,名‘强’,本寓意可以过上富裕的日子,但如今行业整体不景气,水果运输也不好干了!”北京新发地一早,看着一箱箱水果从挂厢中搬出,国强颇为无奈地打趣说。

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行业整体运价低迷,对于很多散户而言,水果运输还算能够带来相对满意的收入。不过,越发激烈的市场竞争,让用户对于利润开始变得斤斤计较起来。

国强表示,这正是他选择欧曼EST的重要原因之一。

“跑运输十多年,尽管第一次接触康明斯发动机,但口碑早有耳闻。”国强表示,“在实际使用中,这款X12发动机也表现出不俗的性能,爬坡有劲、燃油经济性也值得称赞。”

据了解,国强是欧曼EST河北地区上市后的首批用户之一,购车时毫不犹豫地选择了490大马力车型。在他看来,长期往返于云南这种多山地的区域,必须选择一款动力好,经济性高的产品。而EST所搭载的康明斯X12动力不负所望,满载49吨的水果,山地间往来不过30升出头的油耗表现。如果拉重量更轻的快递,还能少上4~5升油。

另外,国强还告诉56物流网记者,燃油经济性方面的出色表现,同样离不开车辆所配备的法士特16挡变速箱。据他介绍,这款变速箱省心又可靠,传动效率高,适合于各种路况,从一定程度上提升了车辆的燃油经济性,也就带来了更多的利润。

“跑运输靠的是效率,挣得就是辛苦钱,油钱能省则省,利润都是这么挤压出来的。”国强一再表示。

就这样,从2017年初至今,在不到3年的时间里,国强驾驶着爱车不断往返于云南—北京两地,40余万公里的行驶轨迹,记录了他辛勤劳作的点滴,同时也见证了欧曼EST的品质与可靠性。

谈到可靠性,国强颇有兴致地表示,如今,车辆里程超过43万公里,除了一次OBD故障,再也没有出过任何故障。而对于那次小小的OBD故障,在更换过传感器后也得以完美解决。

不到3年,43万公里的高强度作业,几乎不出任何故障,在他看来,能够买到这种品质的产品,简直就是赚到。

“没有故障,自然就省去了维修的时间成本,大大提升了运输效率。算上在市场卖货耽搁的时间,一个月至少能够往返于三次云南。”国强指出,不仅如此,欧曼EST还享有10万公里的超长保养周期。只不过,自己的车自然爱惜很多,每到7万多公里,他便会前往服务站对车辆进行保养。尽管保养费用较非长保养车辆的成本高,但他深知,一分钱一分货,贵自然有贵的道理。

另据国强介绍,他看中欧曼EST的另一大重要原因便是车辆时尚、靓丽的外观。放眼国内卡车品牌,能够有这样颜值的产品几乎是凤毛麟角,其颇具未来感的正面驾驶室设计让他一见倾心。稍有遗憾的是,没能买到一辆亮银配色的车型。

“我订车的时候没有银色的,要想选择只能继续等,而我又迫不及待出手,所以选择了红色涂装的车型。不过,看久了觉得红色更具活力一些。”国强补充说,“像我们跑长途运输的基本上5~6年便会换车,相信那个时候欧曼一定会推出更漂亮的车型或驾驶室。届时,一定弥补上这一次的小小遗憾。”


(责任编辑:钢镚儿)

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