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驾龄十五年 老司机换车只认欧曼

来源:网络   阅读: 2019-11-27 09:23

跨越南北,不分昼夜,货运司机总是风尘仆仆地奔波在路上。当商用汽车新闻传媒记者联系到莫宗宝时,他刚刚结束一段长达三个多月的行程,可以忙里偷闲的回家休息几天,但即便是休息,莫宗宝也要趁着短短几天时间抓紧把车辆整理、保养一番,为下一段运输做准备。

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长路漫漫,独爱欧曼

“我从出来工作就开始跑运输。刚开始是自己喜欢开车,后来跟周围的人接触,自己也有机会去跑运输,一干就干到现在,大概十五年了。”在休息的间隙,莫宗宝告诉记者。

十五年的货运生涯,莫宗宝有自己对车辆的判断标准。“在原来开过的车里,有的虽然挺顺手,但是成本比较高。我对行业熟悉了之后就开始注意市场行情和成本节约几个方面,也比较过很多车型,慢慢的在换车的时候心里就有了一套自己的标准,知道该注重什么。”

长期对市场的关注也让莫宗宝坚信自己的判断,在自动挡重卡还未成为主流的现在,主动更换了一辆自动挡重卡。“现在市面上自动挡重卡虽然很少,但日后一定会成为主流车型。而且自动挡的技术发展也已经十分成熟,不用有太多的顾虑,反正我也该换车了,就直接一步到位,换了一辆自动挡重卡。”

出于对欧曼的喜爱,莫宗宝更是毫不犹豫,在众多品牌之中直接选择了欧曼。“除了入行的第一辆车,我之后开的车都是欧曼,上一辆国三欧曼我开了四、五年,各个方面表现都很好,现在我对这个品牌已经有了感情,就是喜欢,所以对我来说,换车直接换欧曼就对了。”

驾龄十五年,老司机换车只认欧曼

节油高效,操作便捷

而欧曼的表现也的确没有辜负这位“老粉”对它的信任。“新车最让我满意的地方就是自动挡,换挡的时候没有顿挫感、十分顺滑,操作也十分简便,而且自动挡不仅男司机可以开,一些女司机也可以开。有时候我老婆也可以替换我开开车,让我省心了不少。”莫宗宝表示。

与此同时,欧曼自动挡重卡的油耗表现也让莫宗宝十分满意。“我开的EST,耗油量平常在28个油左右,拉标载的话31、32吨油耗大概在30个油左右。听我朋友说他们跑一趟下来百公里油耗都大概在36、37个油,比较下来我的车还是比较省油的,这就给我节约了不少成本。”

据了解,为了让欧曼自动挡重卡更加节油,福田戴姆勒超级动力链技术专家根据车辆实际运输工况专门对整个动力系统进行了匹配和优化,使司机在驾驶过程中一直处于最经济的油耗范围,减少了不规范的驾驶行为对油耗造成的影响,油费每年至少省20625元。

除了莫宗宝提到的省油,欧曼自动挡重卡搭载的变速器也是帮助用户节约成本的一大利器。记者了解到,一般离合器的寿命在30~50万公里之间,但装配采埃孚变速器的欧曼自动挡重卡在司机正确使用的情况下,可终生不用更换离合器,能维修保养费省3988元。因此,欧曼重卡仅仅从凭借搭载采埃孚自动挡变速器这一优势,就可为用户年均节省24613元。

驾龄十五年,老司机换车只认欧曼

货运生涯,贵在坚持

在与莫宗宝交谈的过程中,记者发现,除了货运行业老司机这一身份外,他还是在快手拥有近五百万粉丝的一名网红。“刚开始看快手也没想到自己真的要去拍,后来运输途中有点时间就拍了点有意思的小视频传了上去,大概三个多月之后有个视频突然上了热门,就一路慢慢涨粉直到现在。”

而在莫宗宝眼中,无论是跑运输还是拍快手,最重要的品质都一样,就是要持之以恒。“不管干什么都要努力、坚持。我从2017年开始拍快手,现在也有两年了,快手粉丝的增加也对跑运输有一定的帮助,一些粉丝有拉货的机会都会主动问我,也算是我坚持下来的收获。”

由于运输行业的特殊性,莫宗宝总是常年在外奔波,货物被偷过、心情也低落过,但他从未想过放弃。“有时候好几个月回不了家,对家庭的影响的确挺大。但现在对这一行都比较熟了,自己干起来也比较得心应手,就不会轻易地转行。每一行都有每一行的难处,轻言放弃到头来什么都做不好。”

驾龄十五年,老司机换车只认欧曼

经过短暂的休整,莫宗宝又踏上了新的运货征程,带着坚持不懈的信念,莫宗宝将继续穿越祖国河山。而欧曼重卡也将继续陪伴着他的喜怒哀乐,走过一个又一个的漫漫长路。


(责任编辑:田野(男))

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