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完全乘用化 上汽跃进纪念版C500这波设计真香!

来源:56物流网   阅读: 2019-11-01 11:47

      2019武汉车展第一天,广大卡友心心念念的上汽跃进纪念版C500终于露出了庐山真面目。

尽管近年来很多车企都在强调乘用化设计,但真正做到商用车内饰乘用化的品牌寥寥无几。不过,亲眼见证后,上汽跃进纪念版C500着实让小编感叹了一把。

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上汽跃进纪念版C500内饰

仅看这内饰您给几分?

乍一看,这悬浮屏+分层控制的内饰布局像极了其自家兄弟上汽大通G10的设计。

作为上汽大通转战乘用市场的鼎力之作,上汽大通G10凭借着不俗的性能与外观、内饰设计迅速走红,一经上市便在对大空间有着高要求的家用车市场占据了一席之地。

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上汽大通G10内饰

源自上汽同门设计语言,跃进纪念版C500一改此前呆板的国内商用车内饰风格,在中控的造型设计方面与乘用车全面接轨,运用乘用市场广泛接受的审美格调,将简约、精致、时尚的设计搬入商用车驾驶室内,不仅提升了车辆的质感,而且进一步拔高了国产商用车的设计水平。

不仅如此,在智能化大行其道的今天,车辆所搭载的10寸悬浮大屏具备物联网触控功能。据了解,跃进这套智能车联网集成了扯断、TBOX、APP三大模块组,可轻松实现车辆的实时监控、远程升级、诊断和管理功能,手指轻触之下,即可享受跃进智能车联网带来的便利体验。

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上汽跃进纪念版C500仪表

再来看看纪念版C500的仪表,也有那么点似曾相识……

没错,同样来自上汽集团的大众凌渡也应用了类似的仪表设计。

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上汽大众凌渡仪表

相较之下,上汽跃进纪念版C500仪表应用了更大的液晶面板,更具视觉冲击力和科技感。另外,数显的车速也让数据读取更加便利,即便在10余万元售价的乘用车中,这块仪表也是很显档次的。

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上汽跃进纪念版C500旋钮换挡机构

惊不惊喜,意不意外?!

这个旋钮式换挡机构可以打几分?

老厉害了,我给打满分!

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路虎揽胜极光旋钮换挡机构

最早见到这种旋钮换挡机构是在大名鼎鼎的路虎车上。如今,全新一代福特福克斯也采用了这种旋钮式的换挡机构,不仅美观,而且能够节省中控空间,最重要的要说三遍:逼格够高!逼格够高!逼格够高!

另外,这款自动变速速还提供了E(经济)/P(动力)两种模式可供用户根据自身需求进行切换,在提升车辆动力、经济性的同时,兼顾了操控乐趣。

不得不说,回归上汽后跃进换发了更多的活力。或许有人会质疑,乘用化的设计能够为商用为主的卡车带来哪些实质性改变;也会有人苛责这是一种哗众取宠的表现。但是我们要看到,迈出实质性一步的跃进至少为用户提供了更多的选择。难道商用车就不配有更好看、更时尚的内饰了吗?

凿井者,起于三寸之坎,以就万仞之深。谁又敢断定,上汽跃进这波操作不会改写国产商用车内饰设计的发展历史。

 

 

 

 

 

 

 

 


(责任编辑:钢镚儿)

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