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北京电动物流车置换火热进行 首份“电动物流车用户质量满意度大调查报告”即将揭晓!

来源:56物流网   阅读: 2019-09-26 17:46

北京电动物流车置换火热进行首份“电动物流车用户质量满意度大调查报告”即将揭晓!

依照《北京市新能源物流配送车辆优先通行工作实施方案》要求,自2019年四季度起,结合季度证件换发,压减汽柴油车通行证数量,调增电动货车通行证数量,逐步提高4.5吨以下持证车辆中纯电动货车的比例。

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四季度起,北京将逐步提升4.5吨以下电动物流车占比

其中,2019年四季度占比25%,2020年一季度达到50%,二季度达到65%,三季度达到80%,四季度力争达到90%。

不同于以往“一证带四车”的原则,北京4.5吨以下电动货车通行证实施一证一车制;此外,为提升电动货车路权优势,相关部门还将对电动货车和汽柴油货车执行差别化通行时间管理。具体为:持证新能源货车除7-9时和16-19时外,可通行五环路(不含)以内未设置货车禁行标志的道路,较传统汽柴油货车上下午各少限行1个小时。

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电动货车通行证给予电动货车更多路权优势

更多的路权,更大的推广力度,电动物流车应用市场是否准备就绪?

近日,56研究院联合中国新能源汽车推广应用联盟、北京物流协会,共同发起“北京新能源物流车用户质量满意度大调查”活动,通过对京东、八匹马、笨鸟新能源等多家一线物流企业的走访,以及近百份线上、线下问卷的收集与汇总,呈现出最真实的电动物流车产品质量及应用情况报告。

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北京新能源物流车用户质量满意度大调查走进市场一线

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调查组与企业负责人合影

通过调查不难发现,当前,城配市场不同企业运力需求不尽相同,对于电动物流车呈多极化态度。其中,配送里程远、载重量大,对出勤率、充电效率有着较高要求的城配企业持观望态度;而以美菜网为代表的“轻拉少跑”类配送企业,则张开双臂拥抱新能源产物。

产品方面,调查企业对于福田、东风等传统轻卡领导品牌所生产的新型电动货车给予较高评价,普遍认为无论从品质、性能,还是配套、服务等维度均呈现出现阶段国内电动货车领域最高水准。

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配送里程远、载重量大的企业仍依赖于燃油车,对电动货车持观望态度

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更清洁、低碳的电动货车逐渐被部分城配企业所接纳

厂家层面,现阶段,电动货车仍属新鲜事物,在潜心研发、提升性能与品质的同时,还要虚心听取客户建议,提供相应试用车型,以此为契深耕新能源市场。

当然,新能源城配的推广离不开社会的支持与响应,加大充电场地建设,提升配套设施服务,只有大环境真正满足市场需求,电动物流车推广才能真正进行下去!

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充电场地的建设、整体布局的规划还需要全社会共同努力,为新能源汽车推广助力

 

 


(责任编辑:钢镚儿)

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