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北京新能源物流车用户质量满意度大调查走进笨鸟新能源

来源:56物流网   阅读: 2019-09-02 19:51

据不完全统计,当前,我国新能源物流车市场鱼龙混杂,拥有超过70家新能源物流车品牌,百余款新能源物流车产品,品质参差不齐,质量高低不一。不仅如此,在车辆使用过程中,充电时长、里程焦虑、安全隐患、自重超标等问题严重困扰着消费群体,而维护成本过高、维修能力缺失、车辆残值率低等也成为了市场服务的主要矛盾。

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面对行业种种痛点,针对用户所关心的产品质量和服务,“北京新能源物流车用户质量满意度大调查”正式开启。而作为北京新能源物流车全产业链示范单位,笨鸟新能源成为了活动调查的首家企业。

2017年,在新能源大潮的驱动下,笨鸟新能源孕育而生,其主要业务覆盖车辆销售、整车租赁、充电服务、后市场配套等方面,现拥有福田、东风、长安、南京金龙等多个品牌的新能源物流车约300余辆。

作为车辆的销售者,同时也是应用方,面对市场中繁杂的品牌与产品间的艰难抉择,笨鸟新能源有着绝对的话语权与实践经验。

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众所周知,与坐拥百余年发展史的内燃机动力车型相比,刚刚起步的新能源物流车仍面临着巨大的技术挑战,充电时长、里程焦虑、安全隐患、自重超标等问题严重困扰着消费群体,而维修能力缺失、车辆残值率低等也成为了市场服务的主要矛盾。

不过,在笨鸟新能源来看,现阶段新能源物流车推广的主要痛点集中在价格方面。

近年来,新能源汽车市场初具规模,政策补贴随之退坡。动力电池每度电的补贴价格已从2016年的1800元迅速滑落至2017年的1100元,2018年则更甚,最直观的表现为车辆的价格普遍高于往年3~5万元,让本就价格居高不下的新能源物流车雪上加霜,也将“利润至上”的商用车用户一把拉回到现实。好在随着市场体量的增持,新能源产业生产制造成本持续下降,而基于城市物流利好政策的不断引导,新能源物流车依稀能够看到未来的曙光。

据笨鸟新能源方面介绍,抛开价格,服务配套也是新能源物流车用户最为关心的痛点之一。

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当前阶段,对于市场中任何一家新能源物流车品牌而言均存在着严重的服务缺失问题。面对新兴的产品和技术难题,维修人员无从下手,故障得不到及时解决,造成车辆使用成本堆砌,严重影响了新能源物流车的应用体验和市场推广。

至于各界普遍关心的里程焦虑、充电时长、安全隐患等困扰,笨鸟新能源则表示,随着新能源市场的持续发展,以往老生常谈的问题均得到有效缓解。例如:按照用户实际应用场景推介适合产品、增加快充配套设施的建设、更换稳定性更高的磷酸铁锂电池等,卓有成效地带来了新能源物流车实际应用层面的改善。

另外,笨鸟新能源方面还指出,2018年后,经过市场的反复洗牌和相关技术的不断沉淀,新能源物流车无论是产品品质,还性能表现均呈现出明显提升。尤其是拥有传统商用车制造基础的知名品牌,其新能源物流车产品稳定性足以令人满意。

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离别之际,指着场地中仍在建设的快充电桩,笨鸟新能源表示,目前,该产地已建成60余座快充配套电桩、未来,这块占地24亩的土地上,还将建成约150套快充电桩,以满足新能源物流车的实际应用需求。

随着“北京新能源物流车用户质量满意度大调查”首站调研的圆满结束,活动在收获宝贵的数据之余,也了解到最真实的市场“声音”。为使活动内容更加丰满,数据更具真实性,“北京新能源物流车用户质量满意度大调查”还将陆续走进新能源物流车应用企业,将最具价值的调查结果展现给广大用户,并传递口碑声音,促进行业向高质量发展。


(责任编辑:钢镚儿)

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